Wie heeft er in Vlaanderen en Nederland geen fiets? Bijna iedereen toch, nietwaar? Velen onder ons hebben er zelfs meerdere varianten van staan in hun garage of tuinhuis.  Vlamingen en Nederlanders maken van dit zeer populair vervoersmiddel massaal gebruik om zich te verplaatsen, zowel voor het woonwerkverkeer als voor ontspanning. De lage landen zijn dan ook heel toegankelijk voor de fiets: weinig bergen,  speciale paden, verkeersborden en duidelijke verkeersregels. Het zorgt er allemaal mee voor dat de fiets zo vaak en veelvuldig door ons gebruikt wordt.

Fietswinkels biedt jou een breed assortiment van allerhande fietsen zoals BMX'S, damesfietsen, herenfietsen, mountainbikes, omafietsen of opafietsen , racefietsen, stadsfietsen, tandems en stadsfietsen. Daarnaast bieden wij u een gigantisch aanbod aan  fietsaccessoires en fietsonderdelen. Ook wanneer je op zoek bent naar specifieke fietskledij bent u hier aan het juiste adres. En als echte fietsliefhebber ben jij waarschijnlijk ook op zoek naar een specifieke fietsreis.

Op onze webshop kun je alles vinden voor bekende en minder bekende fietsmerken.

Ons doel is om jou op de hoogte te houden van alle nuttige of hippe nieuwigheden. Wij hopen dat we jouw fietsersleven aangenamer, comfortabeler, spannender en leuker kunnen maken!

Geniet van uw speurtocht op onze site, maar geniet zeker nog meer van uw fiets die je eventueel via onze site hebt aangekocht!

De allereerste fiets is ontworpen in 1817. Deze fiets bestond uit een houten frame en twee houten wielen. Eigenlijk was het eens soort van loopfiets voor volwassenen, want je bewoog je voort door op het frame te zitten en dan te gaan lopen. Pas In 1864 volgde een model met een stuur, trappedalen en metalen wielen. Enkele jaren later volgde dan een model met een klein voorwiel en een heel groot voorwiel. In 1885 werd de kettingaandrijving uitgevonden.  Begin 1900 werd de transportfiets populair. Dit was een model met een bakkers- of slagersmand boven het voorwiel, uitgevoerd in een zwaardere kwaliteit dan de doorsnee fiets. Rond 1950 volgde een model dat ons nu nog zeer bekend is de omafiets. Daarna verschenen vele varianten die we nu nog steeds kennen. 

In de beginjaren van de fiets was de horizontale stang bij herenfietsen noodzakelijk voor de stevigheid. Het model is in de loop der jaren niet meer veranderd en is nu dus ingeburgerd zodat iedereen vindt dat het zo hoort.

In de begindagen waren dames die fietsten zeer vreemd aangekeken wanneer zij voorbij reden. Officieel is de damesfiets in 1895 op de markt gekomen.  De fiets werd namelijk gezien als mannelijk vervoersmiddel. Gelukkig is dit wel anders en mag je ook als vrouw op eender welke fiets fietsen.

Ook als fietser kunt u zowel in België als in Nederland een bekeuring krijgen wanneer u dronken op de fiets stapt. De boete kan wel oplopen tot € 100,- en daarnaast kun je zelfs een tijdelijk rijverbod krijgen om met ieder vervoermiddel te rijden!

In Nederland vindt u maar liefst 29.000 kilometer aan fietspad en 4700 kilometer aan fietsstroken langs wegen. Ook België, en zeker in Vlaanderen, is aan een echte inhaalbeweging bezig.

MTB is de afkorting van mountainbike en betekend dus bergfiets. Het broertje, de ATB (All Terrain Bike) is meer het stadsmodel. Rond 1980 zijn de mountainbikes ontstaan in Californië.

Met een vouwfiets kun je veel tijd besparen voor je woon-werkverkeer. Stap op de rand van de stad over van uw auto op uw vouwfiets. Wist je trouwens dat je jouw fiets altijd gratis mee mag nemen in de trein of op de bus.

De omafiets komt oorspronkelijk uit Engeland en is dus zeker niet typisch nederlands. Enkel de kenmerkende klapstandaard is een typische nederlandse toevoeging. De omafiets heeft kenmerkend een lagen instap en is ontstaan omdat de dames vroeger altijd heel rokken droegen. De opafiets is vergelijkbaar met de omafiets. Het is een traditonele herenfiets met een dubbele horizontale framebuis.  Dit was vroeger noodzakelijk voor de stevigheid. Tegenwoordig zijn de materialen veel beter en is het dus voor de stevigheid niet meer nodig maar wordt het enkel voor het ontwerp gedaan. De opafiets is aan een opmars bezig omwille van de nostalgische look.

Een hybridefiets is eigenlijk een standaard fiets die voor iedereen geschikt is en die  uitgerust is met meerdere technieken zodat je deze zowel kunt gebruiken om ermee naar je werk te fietsen en in het weekend een leuk en sportief fietstochtje te maken. U fietst erop naar uw werk of de stad, maar u kunt ook op zondag een lekker sportief tochtje maken.

Vroeger werden er op internationaal niveau wedstrijden georganiseerd voor transportfietsen in de verschillende beroepen. Oorspronkelijk werd het transportfietsmodel gebruikt door de lokale slager, bakker of groenteboer. Allemaal hadden zij een andere mand of krat voorop, afhankelijk van de producten waarmee zij rondreden.

Nederlanders zeggen vaak tegen een racefiets een wielrenfiets terwijl  Belgen vaak een koersfiets zullen zeggen.

Sommige oudere mensen hoor je nog wel eens spreken over rijwielen. Weet dat dit komt doordat tot 1966 de wettelijke term voor een fiets rijwiel was. Destijds sprak men ook niet over fietswinkels maar over rijwielwinkel en een fietsenhandelaar was een rijwielhandelaar.

Een van de eerste fietsen werd Boneshaker genoemd. Dit omdat men op een vehikel met stalen wielen reed, zonder enige vering in het frame of het zadel. Niet voor niets dat je dooreen geschud werd! Gelukkig is fietsen nu een heel stuk comfortabeler geworden! 

Een BMX fiets wordt vaak gebruikt om te crossen en is sinds enkele jaren een olympische sport. De verste sprong ooit op een BMX fiets was zelfs 38,9 meter!

De allereerste tandem dateert uit 1884 en werd Apolo Singer gedoopt. Op deze tandem zat men nog naast elkaar in plaats van achter elkaar. Oorspronkelijk werden tandems gebouwd door twee frames van gewone fietsen aan elkaar te lassen en zo een tweepersoonsfiets te maken.

20/09/2016 Elektrische fietsen straks fiscaal aftrekbaar?

Minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil dat de aankoop van elektrische fietsen en speed pedelecs of snelle elektrische fietsen, die tot 45km/uur gaan, in de toekomst fiscaal aftrekbaar worden gemaakt. "De elektrische fiets is een ideaal alternatief voor korte en middellange afstanden", aldus Bellot.

© photo news.

Vandaag werd in Schaarbeek de nieuwe wetgeving omtrent elektrische fietsen en speed pedelecs voorgesteld. Vanaf 1 oktober moet al wie met een speed pedelec fietst verplicht een rijbewijs hebben en om een nummerplaat gaan bij de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen (DIV), een helm dragen en een verzekering aangaan, zegt Denis Hendrichs van de federale overheidsdienst Mobiliteit.

Ook voor gemotoriseerde fietsen, die een vermogen hebben tot 1.000 watt en tot 25km/uur halen, is een verzekering verplicht indien de motor autonoom kan werken zonder trappen. De minimumleeftijd ligt voor deze elektrische fiets ook op 16 jaar. Voor een elektrische fiets met hulpmotor met een vermogen tot 250 watt en een maximumsnelheid van 25 km/uur is er geen verplichting en geldt geen minimumleeftijd.

Aanpassingen aan de wegcode

Speed pedelecs vallen in dit nieuwe wettelijke kader dus onder de categorie van bromfietsen en moeten zich dan ook aan deze verkeersregels houden. Al komen er aanpassingen in de wegcode. "Er komt een nieuw verkeersbord dat aan gebruikers van een speed pedelec toelaat om in tegengestelde richting in een eenrichtingsstraat te rijden", zegt Hendrichs. "Binnen een bebouwde kom zullen zij ook gebruik kunnen maken van het fietspad. Op banen met een snelheid hoger dan 50 km/uur moeten de gebruikers verplicht op het fietspad."

Elektrische fietsen, en sinds kort de speed pedelecs, zijn erg in trek in België. Philippe Decrock van Traxio, de federatie van de autosector en aanverwante sectoren, zoals de fietshandel, schat dat tussen de 25 en 30 procent van de verkochte fietsen een elektrisch model is.

Bellot wil middels fiscale maatregelen de aankoop van elektrische fietsen stimuleren en maakt daarom werk van de fiscale aftrekbaarheid van de aankoop van elektrische fietsen. Hiervoor worden onderhandelingen gevoerd met het kabinet van Volksgezondheid en Financiën. "Ik geloof dat de elektrische fietsen een ideaal alternatief zijn voor het vervoer voor korte en middellange afstand", zegt Bellot. "Het kan een oplossing bieden voor de stedelijke, verzadigde gebieden en het is ook om gezondheidsredenen een ideaal vervoersmiddel."

Regularisatieperiode

Wie reeds een speed pedelec heeft aangeschaft, krijgt tot 31 december van dit jaar om alle verplichtingen in orde te brengen. "Maar er wordt nog volop onderhandeld om de regularisatieperiode met een jaar te verlengen tot eind 2017", gaf de minister nog mee.

Bellot, die eveneens bevoegd is voor spoorwegmaatschappij NMBS, ziet dat er wel nog werk aan de winkel is om de combinatie fiets en openbaar vervoer te versterken. "Het is onze intentie om 100.000 extra fietsenstallingen te voorzien bij de NMBS", aldus nog Bellot. Hierover wordt momenteel onderhandeld in het kader van de nieuwe beheersovereenkomst bij de spoorwegmaatschappij.

Het kabinet van Kris Peeters, minister van Economie, laat weten dat de onderhandelingen over welke verzekering nu van toepassing is op elektrische fietsen en speed pedelecs nog volop loopt. "Daarvoor is een werkgroep opgericht samen met de bevoegde ministers, FOD Mobiliteit, FOD Economie, Assuralia, FSMA en experts verzekeringsrecht, die de komende maanden duidelijkheid moet verschaffen", klinkt het.

Bron: hln.be

19/09/2016 Canada opent autovrije fietsroute van 24.000 km

Volgend jaar, op tijd voor de 150ste verjaardag van Canada, opent met The Great Trail de grootste autovrije fietsroute ter wereld.

Door bestaande routes en trails aan elkaar te verbinden is The Great Trail geboren: een autovrije route die Canada van kust tot kust doorkruist. Op dit moment is 87% van de route compleet en verbindt ze bijna alle grote steden in Canada met elkaar.

Komend jaar wil The Trans Canada Trail - de non-profitorganisatie achter dit initiatief - de laatste stukken van het pad, waar al sinds 1992 aan wordt gewerkt, met elkaar verbinden om zo 's werelds langste netwerk aan recreatieve paden te vormen.

De route is bedoeld voor outdooractiviteiten als fietsen, wandelen en paardrijden, maar er zijn ook veel wateractiviteiten, zoals kajakken of raften, te beoefenen. In de winter kan je er zelfs skiën en sneeuwscooterrijden.

Op de website van The Great Trail is de route via een interactieve kaart te bekijken

bron: hln.be

13/09/2016 Rijbewijs en helm binnenkort verplicht voor snelle elektrische fietsen

Wie met een elektrische fiets rijdt die sneller dan 25 kilometer per uur haalt, moet vanaf 1 oktober een rijbewijs kunnen voorleggen. Dat bevestigt de FOD Mobiliteit vandaag. Ook een helm en een nummerplaat zullen dan verplicht worden.

De regel geldt voor de zogenaamde 'speed pedelecs', elektrische fietsen met trapondersteuning tot 45 kilometer per uur.

De speed pedelecs krijgen een apart statuut toebedeeld binnen de bromfietsen, naast het type A en B. Daarom wordt een rijbewijs dus verplicht. Het gaat echter enkel om een theoretische proef, geen praktische. Voorts zal ook een valhelm vanaf 1 oktober verplichte kost zijn én een nummerplaatje met registratie. Daarnaast zal iemand die met een speed pedelec rijdt, een verzekering moeten nemen.

Voor de volledigheid: voor elektrische fietsen met een vermogen tot 250 watt en een maximumsnelheid tot 25 kilometer per uur, verandert er niets. Wie echter met elektrische fietsen tot 1.000 watt en met een maximale snelheid tot 25 kilometer per uur rijdt, moet voortaan minimum 16 jaar oud zijn. hetzelfde geldt voor de speed pedelecs.

Bron: hln.be

“De pictogrammen komen er op vraag van verschillende gebruikers”, zegt Jef Schoenmaekers van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). “We vonden het een goed idee om wat uitleg te geven over hoe ze de roltrap best nemen met de fiets omdat de liften nu lange tijd buiten dienst geweest zijn. Maar ook voor mensen die liever de roltrap gebruiken dan te wachten op de lift blijven ze daarna nuttig.”

Ten laatste op 19 september zou ook de lift op rechteroever opnieuw moeten werken.

Bron: Gva.be

13/09/2016 FIETSTEST

Bijna vier op de tien Vlamingen kennen belangrijke verkeersregels voor fietsers niet. Dat blijkt uit een onlinetest afgelegd door 5.500 Vlamingen. Dat melden mobiliteitsclub VAB en de Fietsersbond. Test hier of u het beter doet dan de 5.500 Vlamingen!

Bijna vier op de tien Vlamingen kennen belangrijke verkeersregels voor fietsers niet. Dat blijkt uit een onlinetest afgelegd door 5.500 Vlamingen. Dat zo melden mobiliteitsclub VAB en de Fietsersbond vandaag.

Beide organisaties vragen meer en betere verkeerseducatie in het onderwijs, meer communicatie over nieuwe verkeersregels, een aangepaste rijopleiding met voldoende aandacht voor fietsers en een vereenvoudiging van de wegcode.

Kennis
VAB peilde in de verkeerstest naar de kennis van de verkeersregels over fietsen in 16 vragen. De vragen waartegen de meeste fouten gemaakt werden gingen over de fietssuggestiestrook (81 procent foutief), doorlopend fietspad (55 procent), inhalen in een smalle straat (39 procent), naast elkaar rijden (38 procent) en oversteekplaats voor fietsers (38 procent).

"Het valt dus op dat de meeste fouten gemaakt worden tegen de wegmarkeringen voor fietsers, de regels rond inhalen en naast elkaar rijden. Ook de nieuwste verkeersborden (fietsstraat en rechtsaf door rood) zorgen voor problemen", aldus VAB.

Jongeren
Het fietsgebruik van de Vlaming wordt dit najaar bovendien opnieuw in kaart gebracht. Tijdens de week van de mobiliteit, die loopt van 19 tot 26 september, verzamelen gemeenten, provincies, de Vlaamse overheid en fietsers uit heel Vlaanderen zoveel mogelijk fietsgegevens. Al ruim 150 gemeenten registreerden zich deze zomer voor de FietsTelweek.

Bron: HLN.be

CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh heeft nu een wetsvoorstel ingediend dat werknemers die met een speed pedelec naar het werk pendelen een fietsvergoeding toekent, zo meldt het Laatste Nieuws

De fietsvergoeding is een vergoeding voor de werknemer per gefietste kilometer, die tot 0,22 euro per kilometer vrijgesteld is van inkomstenbelasting en sociale zekerheidsbijdragen.

Momenteel is het echter onduidelijk of de snelle elektrische fietsen ook onder de regels met betrekking tot de fietsvergoeding valt. Er is immers geen eenduidige definitie van het begrip “fiets” . “Speed pedelecs zijn een relatief recent fenomeen waarop onze wetgeving nog niet is afgestemd. Door mijn wetsvoorstel werken we deze onduidelijkheid nu definitief weg en wordt de fietsvergoeding ook voor speed pedelecs expliciet en ondubbelzinnig mogelijk gemaakt”, zegt Van den Bergh.

Bron: gva.be

8/09/2016  Meest kwestbare fietsers dragen geen fietshelm

De twee meest kwetsbare groepen van fietsers - de 16- tot 20-jarigen en de 65-plussers - dragen zelden tot nooit een fietshelm. Dat blijkt uit een enquête van mobiliteitsclub VAB bij zowat 2.000 mensen. Vooral jonge kinderen dragen sneller een fietshelm, maar jonge adolescenten haken massaal af, net als 65-plussers. VAB vraagt gerichte sensibilisering en acties voor de leeftijdsgroepen die slecht scoren in de ongevallenstatistieken.

In de leeftijdscategorie van 16- tot 20-jarigen draagt slechts 3 procent een fietshelm. Nochtans is deze leeftijdsgroep met 12 procent van de gewonde fietsers sterk oververtegenwoordigd in de ongevallenstatistieken. Van de 65-plussers draagt slechts 9 procent een fietshelm, al zit volgens VAB een alarmerend hoofdaandeel van 63 procent van de omgekomen fietsers in deze leeftijdscategorie.

Taak voor scholen
Vooral jonge kinderen - ruim 80 procent in de leeftijdscategorie tot 10 jaar - dragen een fietshelm. Positief is ook dat een op de vijf 40- tot 49-jarigen een fietshelm draagt. "Vooral ouders met jonge kinderen geven op die manier het goede voorbeeld, maar ook dit kan natuurlijk nog veel beter", aldus VAB.

Volgens de mobiliteitsclub speelt de school een zeer belangrijke rol, maar kennen de vele initiatieven die genomen worden in het lager onderwijs geen vervolg in het secundair onderwijs.

Bron: hln.be

01/09/2016 Veilig naar school

10/08/2016 Fietsers gemiddeld 4 kg slanker dan automobilisten

Mensen die regelmatig de fiets nemen, wegen gemiddeld vier kilogram minder dan mensen die vooral de auto nemen om zich te verplaatsen. Dat blijkt uit een onderzoek dat gevoerd werd in zeven verschillende Europese steden, waaronder Antwerpen. Ook VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) is betrokken bij het onderzoek.

"Dat resultaat lijkt misschien voor de hand te liggen, maar toch is dit niet zo'n evidente conclusie", zegt Luc Int Panis van VITO. "Want er zijn heel veel factoren die het lichaamsgewicht kunnen beïnvloeden. Het gaat bovendien om 4 kilo. Ik vind dat veel."

"We zijn er in dit onderzoek ook in geslaagd andere mogelijke oorzaken uit te sluiten", vervolgt de onderzoeker. "Dat is bijvoorbeeld gebeurd door mensen over een langere periode te volgen. We merken dan dat het gewicht mee verandert bij veranderingen in het fietsgedrag."

De conclusie komt voort uit een eerste analyse van de resultaten van het Europese PASTA-project. Met dat onderzoek wordt bestudeerd hoe verschillende vormen van transport een effect hebben op fysieke activiteit en op de gezondheid. Er werden daarvoor 11.000 Europese vrijwilligers ondervraagd uit zeven verschillende steden. Naast Antwerpen zijn ook Barcelona (Spanje), Londen (Verenigd Koninkrijk), Örebro (Zweden), Rome (Italië), Wenen (Oostenrijk) en Zürich (Zwitserland) betrokken bij het onderzoek.

Het is de bedoeling dat later via het Pasta-onderzoek nog andere verbanden tussen gezondheid en mobiliteit worden aangetoond. "Zo willen we nog nagaan of fietsers op fysiek vlak ook echt actiever zijn. Dat kan vanzelfsprekend lijken, maar het is nooit echt bewezen. Het is ook mogelijk dat fietsers het bijvoorbeeld minder nodig vinden om daarnaast nog aan sport te doen", aldus Int Panis.

Bron: hln.be

10/08/2016 Speed pedelecs dienen vanaf 1/10/2016 ingeschreven te worden

Elektrische fietsen die sneller rijden dan 25 kilometer per uur moeten vanaf 1 oktober ingeschreven zijn. Je hebt er dan een autoverzekering voor nodig. Dat blijkt uit een mail naar enkele verzekeraars, die VTM NIEUWS kon inkijken. De elektrische fietsen zullen dan ook een kleine nummerplaat krijgen.

De elektrische fiets is razend populair. Vorig jaar alleen al kochten 130.000 mensen een exemplaar. De fietsen zouden ook een verzekering en een nummerplaat moeten hebben, maar daarover is er veel onduidelijkheid. Maar dat verandert nu: vanaf 1 oktober zal de overheidsdienst Mobiliteit bestuurders verplichten om hun snelle e-bike te laten inschrijven.

Het gaat dan enkel om de fietsen die tussen de 25 en de 45 kilometer per uur halen. Bestuurders krijgen ook een nummerplaat van 10 op 12 centimeter. Bestuurders zullen ook verplicht worden een helm te dragen en een autoverzekering te nemen. Zo'n verzekering kost afhankelijk van je verzekeringsmaatschappij tussen de 50 en de 160 euro.

03/08/2016 Fiets ook thuis op slot

Pendelen met een elektrisch aangedreven fiets is nog steeds gezonder dan rijden met de auto. Dat blijkt uit een Amerikaanse studie die beide vervoersmethoden heeft vergeleken.

Elektrische fietsen zijn aan een razendsnelle opmars bezig, met name in Azië en Europa. Ze combineren de voordelen van een gewone fiets met de mogelijkheid om langere afstanden of heuvelachtig terrein comfortabel te overbruggen. Maar is fietsen met elektrische ondersteuning ook gezonder dan autorijden? Om dat uit te zoeken, rekruteerden wetenschappers van de Universiteit van Colorado Boulder twintig pendelaars die dagelijks de auto nemen en geen sport beoefenen in hun vrije tijd.

Voor het begin van de test werden hun conditie en bloedwaarden gemeten. Vervolgens kregen de twintig een elektrische fiets, waar ze minstens driemaal per week mee naar het werk moesten rijden. De proefpersonen droegen daarbij een hartslagmeter en gps-ontvanger.

Hart- en vaatziekten

De proefpersonen reden met een gemiddelde snelheid van 20,1 kilometer en rondden de test na een maand af zonder valpartijen of aanrijdingen. Toen hun gezondheid opnieuw werd getest, stelden de wetenschappers duidelijke verbeteringen vast qua cardiovasculaire gezondheid, inclusief een betere zuurstofopname en bloedsuikerpeil. "Elektrische fietsen zijn een efficiënte vorm van actief transport die de risicofactoren voor hart- en vaatziekten in amper vier weken kunnen verbeteren", concludeert te studie.

"Pendelen met een elektrische fiets kan mensen helpen om fysieke activiteit in hun dag in te bouwen zonder daarvoor specifiek tijd opzij te zetten", zegt James Peterman, onderzoeker aan het Department of Integrative Physiology aan de CU Boulder een hoofdauteur.

De studie verscheen in het European Journal of Applied Physiology.

05/07/2016

Vlaamse fietsers ontevreden over de Vlaamse fietspaden.

Zeven op de tien fietsers zijn niet tevreden over de fietspaden. Ruim

de helft van de Vlaamse fietspaden is oncomfortabel en heeft een laag trilcomfort. Minister van Openbare Werken Ben Weyts wil het budget optrekken en de subsidieregels aanpakken.

De Fietsersbond en de hogeschool Odissee peilden bij 2.500 fietsers en 173 gemeentebesturen naar het comfort en de kwaliteit op de Vlaamse fietspaden. 35,6% is ‘eerder niet tevreden’ over de Vlaamse fietspaden. Een kwart is niet tevreden en 10% is helemaal niet tevreden. Vooral de schokken en de trillingen op de fietspaden storen de fietsers.

Het aanvoelen van de fietsers over de kwaliteit van de fietspaden komt overeen met de resultaten van de meetfiets van de Fietsersbond. Met die fiets werd al 4.000 kilometer fietspad getest. Op een score van tien krijgen de Vlaamse fietspaden maar 4,8. De provincie Antwerpen moet met een score van 6,24 alleen de provincie Limburg nipt laten voorgaan. In de provincie Antwerpen werd echter 1.837 kilometer fietspad getest en in Limburg maar 436 kilometer.

“De gemeenten in de provincie Antwerpen scoren goed”, zegt Coessens. “Daar is ook een hoog percentage nieuwe fietspaden en die worden aangelegd in asfalt. Deze onderlaag is veel beter dan cementbeton, wat spijtig genoeg nog te veel wordt gebruikt aan de gewestwegen. Het Antwerpse provinciebestuur is een voortrekker. De fietsadviseurs voor de gemeenten stellen ook steeds asfalt voor om een fietspad aan te leggen.”

Antwerps gedeputeerde Luk Lemmens (N-VA) onderstreept het belang van het gebruik van asfalt. “De provincie zweert bij asfalt als ondergrond en we proberen gemeenten daar ook zo vaak mogelijk toe te overtuigen”, zegt Lemmens. “Zeker voor de fietsostrades, die gemaakt zijn om voor langere afstanden gebruikt te worden, dragen we fietscomfort hoog in het vaandel.”

bron: gva.be

1/07/2016

Gezin fietst in 14.000 kilometer naar de Noordpoolcirkel en terug

Zemst - Uitgerekend op de laatste schooldag startte een jong gezin uit Elewijt een fietsvakantie die 14 maanden duurt en hen tot aan de Noordpoolcirkel brengt.

Annelies Claes (36) Bjorn Daems (39) en de kinderen Vic (7) en Liv (8) ruilen de komende veertien maanden hun woning in Elewijt voor een degelijke gezinstent. Ze maken een ‘Tour d' Europe’ met twee tandems die hen (voorlopig) in veertien landen en tot aan de Noordpoolcirkel en terug moet brengen. De fervente fietsers hebben een route uitgestippeld van om en bij de 14.000 kilometer.

“We willen een droom waarmaken en ons een jaar lang focussen op ons gezin, op de opgroeiende kinderen en op de wereld rond ons en ja het avontuurlijk verleden uit onze scoutstijd is daar niet vreemd aan”, klinken ‘pittige bongo’ en ‘welgemutste whydah’ enthousiast. We begroten een budget van 84 euro per dag.”

De belevenissen van Annelies, Bjorn, Liv en Vic zijn te volgen op http:annelyse.be

bron: hln.be

05/08/2015

Elke dag een kwartier fietsen kan uw leven redden

Een kwartier fietsen per dag vermindert uw overlijdenskans met tien procent. Zelfs in de stad zijn de positieve effecten van lichaamsbeweging groter dan de negatieve effecten van luchtvervuiling.

De fiets voorkomt in Nederland jaarlijks 6.500 sterfgevallen, zo blijkt uit een Nederlands onderzoek dat onlangs gepubliceerd werd in de American Journal of Public Health.

Onderzoekers in Utrecht kruisten gegevens van de Wereldgezondheidsorganisatie met de nationale fietsstatistieken. Nederlanders die geregeld fietsen, leven gemiddeld een half jaar langer. 'Mensen die genoeg bewegen hebben minder kans op overgewicht, hart- en vaatziekten of bepaalde vormen van kanker', zegt onderzoekster Carlijn Kamphuis (Universiteit Utrecht).

Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie volstaat een kwartiertje fietsen per dag om de overlijdenskans van twintig- tot zestigjarigen met tien procent te verminderen. Eventuele negatieve effecten door luchtvervuiling zijn verwaarloosbaar.

bron: knack.be

06/01/2015 Advies in Nederland: maximum 25 km/uur op fietspaden

Op fietspaden moet een maximumsnelheid komen van hooguit 25 kilometer per uur. Dat adviseert het Nederlandse kenniscentrum op fietsgebied, het Fietsberaad, aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Aanleiding voor het advies is de opkomst van de speed pedelec, een elektrische fiets die ruim 40 kilometer per uur kan halen.

De snelle tweewieler is voor het Fietsberaad aanleiding om een maximumsnelheid in te voeren op brom- en fietspaden. Die is er in Nederland namelijk nog niet.

"De maximumsnelheid zou moeten gelden voor alle bestuurders die gebruik mogen maken van het (brom)fietspad, niet alleen de berijder van de speed pedelec, maar ook racefietsers en ligfietsers", aldus het Fietsberaad.

Het kenniscentrum geeft toe dat handhaving van het maximum een "zwak punt" is. Het voordeel is echter dat de overheid zo wel een duidelijke norm stelt, vindt de organisatie.

De speed pedelec is voorzien van een krachtige elektromotor. Door mee te trappen kan de fietser er soms 45 kilometer per uur mee halen. De prijs van deze e-bikes varieert in Nederland van 2.100 tot ruim 4.000 euro. Het Fietsberaad vindt dat voor zo'n snelle fiets dezelfde snelheidslimieten moeten gelden als voor andere weggebruikers.

bron: knack.be

12/11/2014 Tachtig fietssnelwegen voor Vlaanderen

Binnenkort zal Vlaanderen 80 fietssnelwegen krijgen. Die brede paden moeten de weg van woonplaats naar stad vergemakkelijken.

Vlaanderen telt binnenkort 80 zogenaamde "fietsostrades" of fietssnelwegen: brede, afzonderlijke fietspaden om snel van uw woonplaats tot in de stad te geraken. Dat berichten Het Nieuwsblad en Het Belang van Limburg woensdag.

Sommige van die fietssnelwegen zijn al grotendeels klaar, voor andere trajecten staan nog ingrijpende werken op stapel. Een aantal andere fietssnelwegen zit nog in de planningsfase. Vlaams parlementslid Mercedes Van Volcem vroeg aan mobiliteitsminister Ben Weyts (N-VA) een stand van zaken rond de fietssnelwegen.

bron: knack.be